Чиновник также подчеркнул, что автобусы вышли работать на маршруты в тестовом режиме на три месяца.«Мы посмотрим, насколько эффективно они будут работать прежде всего для горожан. Не стоит забывать о том, что у нас еще есть КП «Николаевэлектротранс». Нам не нужна конкуренция между коммунальными предприятиями — мы должны поддерживать и одно, и другое», — заявил он.
Руководитель КП «Николаевпасстранс» Алексей Ушаков также отметил, что первые три месяца автобусы будут работать в обычном режиме для расчета себестоимости проезда. После окончания срока работы в тестовом режиме предприятие предоставит новые расчеты с фактическими затратами, которые будет нести предприятие.
По словам Андриенко, задача новых автобусов — труднодоступные микрорайоны, куда электротранспорт не ходит. Кроме того, он отметил, что частные маршрутные такси с возложенными на них обязанностями не справляются.
«Маршруты 51, 81 и 91 выбраны как наиболее напряженные. Если кто-то говорит, что это было выбрано «с бухты-барахты», то это неправда. Была проведена аналитическая работы. Но это временно. Если они (автобусы, — авт.) покажут себя неэффективно, то их переведут на другие маршруты. Также, если у нас получится реализовать проект приобретения 60 троллейбусов для «Николаевэлектротранс», то автобусы с этих маршрутов уйдут и будут ходить в Корениху, Варваровку», — отметил Юрий Андриенко.
Касательно приобретения троллейбусов, принято новое решение на уровне мэра. Вместо 50 обычных троллейбусов город хочет приобрести 40 обычных троллейбусов и 20 с возможностью автономного хода до 25 км.
«Таким образом, мы сможем перекрыть электротранспортом и Корабельный район и Терновку и т. д.», — сообщил он.
СВІДОК.info