Об этом в ходе брифинга сообщил представитель ООО «Краншип» Андрей Иванов.По его словам, сейчас заканчивается герметизация и очистка отсеков судна, а также подрядчик укрепляет корпус танкера. Судно поставят на ровный киль и постараются сделать плавучим.«Чтобы судно повернуть на месте и поставить на киль необходимо было усилие около 200 тонн, однако даже два буксира, развив максимальное усилие дали бы 100 тонн вместе.
Также Андрей Иванов отметил, что только благодаря волнолому, на котором застрял танкер, судно не перевернулось вообще вверх дном. Сейчас надо поставить судно на ровный киль, однако оно всем бортом лежит на грунте и объем этой работы специалисты компании не знали даже при подписании договора.
На сегодня работники борются со скалой на дне, чтобы судно поставить килем на грунт, а не на скалы.
Если Delfi не удастся вернуть плавучесть предусмотрена возможность подведения к нему двух понтонных барж. Между ними натянут основу, на которую водрузят судно и отбуксируют. Если же танкеру удастся вернуть самостоятельную плавучесть, то достаточно будет мощного судна поддержки. Правда оно должно будет не только буксировать танкер, но и подавать на него электроэнергию так как там будет находиться команда с помпами и откачивать воду.